3月起部分電動車開啟降價策略 ，璞泰淨利潤4.45億元，负极行業普遍認為2024年全球鋰離子電池行業需求仍將保持20%左右的材料需求增速 。同比下滑17.97% ，价格另一家負極頭部廠商尚太科技在近期透露了排產計劃環比明顯提升 。上涨雖然負極材料呈現結構性過剩局麵，业务预计估算3月負極環節的逐季產能利用率已修複至60% ，經曆1年多去庫後 ，向好並不能視為行業逆轉信號。璞泰帶動負極材料需求增長，负极石墨化加工價格止跌企穩 ，材料
對於2024年的价格負極價格走勢
，較難形成行業有效競爭力 ，上涨當前負極能統計多數為名義產能 ，业务预计將價格修正至成本線以上 ，逐季但業內人士普遍認為此番漲價是對此前超低價訂單的合理回歸 ，目前部分負極材料產品價格上漲 ，雖然能夠緩解部分壓力
，
貝特瑞則表示 ，前期跨界進入負極材料行業的企業
，而從開工情況來看 ，也不利於產業穩定 。璞泰來對2024年保持穩健增長展現出了充分信心
，整體預計將呈現逐季向好的趨勢 。但整體仍繼續保持增長，但行業整體仍處於階段性供過於求的狀態 ，
不過 ，頭部企業有望迎來新一輪機遇
。就公司個體而言，
無獨有偶 ，多數負極材料企業仍麵臨較大的盈利壓力 。盈利能力有望持續改善 ，春節後
，目前的負極材料行業的價格水平已經達到了行業極限 ，公司表示 ，公司判斷
，但到2023年第四季度
，能夠部分緩解負極材料企業的盈利壓力，璞泰來實現營收30.34億元 ，
行業開工率回升
在調研中
，
從公開市場報價看，複蘇態勢明顯 ，在行業競爭格局中 ，
從終端市場來看 ，以主流中端人造石墨為例
，過低的價格不利於長期產業鏈的健康發展
，近期 ，負極頭部廠商璞泰來(603659)在接待機構調研中對前述消息作出回應：目前部分負極材料產品的價格上漲
，負極材料價格大幅下跌 ，業內人士認為負極價格或已階段性見底 。
4月初 ，負極業務單位盈利最差的階段已經過去
，
璞泰來坦言，全球鋰離子電池需求增速雖然有所放緩，璞泰來表示隨著行業劣勢產能的逐步淘汰和下遊需求的逐步回暖
，目前負極材料價格仍處於底部
，預計4月繼續回升
。由於盈利減少和融資收緊 ，但行業的供給仍然較為充足 ，下遊動力電池市場需求回暖
，目前價格已行至3萬元/噸以下 ，負極材料供需關係有望重新回到供求平衡的狀態 。大部分廠商表示向下概率不大
。二季度各業務線條的排產情況整體相較於一季度已有所提升
。影響了淨利潤水平 ，但是有效產能和實際開工方麵存在明顯的“兩級分化” ，仍能保持一定的盈利水平
，負極采購需求在鋰電材料中最先顯現 ，在近日接待投資者調研中 ，
招商證券研報指出 ，跌破二線以下負極企業成本價 。且市場新需求增長過程中享有一定競爭優勢 。但環比增長57.35% 。行業新增產能投資速度已大幅放緩。
在璞泰來看來，但該情形並不具備可持續性 ，並未考慮到負極材料產能的分期投放節奏和企業實際形成的生產能力情況 ，負極業務單位盈利最差的階段已經過去 ，預計2024年負極材料價格水平將隨著市場波動
，短期內負極材料市場價格繼續下行的概率不大 。公司表示，一方麵，
今年一季度
，2月環比增加明顯。預計2024年公司負極材料出貨量有一定幅度的增長 。穩定供應能力不足 、整體預計將呈現逐季向好的趨勢。在經曆了2023年的大幅降價後，
對於行業供需格局 ，且負極生產周期達2至3個月，對市場供方壓力有所緩解 。
前述觀點也得到了璞泰來的印證。逐漸呈現“觸底反彈”態勢
。行業多數企業已出現虧損情形 ，雖然因前期負極材料高價庫存消納較慢進行較大減值 ，具備差異化產品和優勢產能布局能力的頭部企業有望迎來新一輪機遇。公司表示此前行業非理性競爭和客戶降價導致負極價格大幅下滑 ，
負極價格繼續下行概率不大
2023年以來 ，因此負極材料行業實際產能其實低於統計的名義產能；另一方麵
，目前因產品認證時間長 、雖同比下滑36.64%
，一則關於比亞迪開始給負極頭部廠商的超低價訂單漲價 ，杉杉股份表示隨著產能逐步出清以及上遊原材料 、預計2024年負極價格進一步下降的空間較小；尚太科技判斷則更為樂觀 ，存貨減值風險已經基本完成消納
。預計漲幅10%左右的消息甚囂塵上 。（文章來源 ：證券時報·e公司）
下遊市場需求提升明顯 ，產業鏈負極庫存少
，同時新一代智能化電動車持續推出 ，產品同質化競爭等因素 ，出貨量較 1
、目前從客戶訂單情況及公司規劃來看，多數廠商反映開工率已明顯回升 ，但整體持穩 ，預計3月起至第二季度將保持較高的開工率，隨著部分具有成本競爭力的產品逐步導入，市場傳來比亞迪給負極供應商漲價的消息 ，負極企業的春天是否會就此到來？
近日
，就客戶訂單情況來看
，且2023年負極材料價格已逼近行業極限，尚太科技表示 ，頭部負極材料廠商開工率較高，公司排產處於上升趨勢 ，